锂电池受到外力撞击后会产生爆炸起火，特斯拉安全吗电动车起火致5死河南安阳公交车挤死女司机事故有最新进展吗？到底结果怎样的

各位网友好，小编关注的话题，就是关于电动车起火致4死3伤的问题，为大家整理了3个问题电动车起火致4死3伤的解答内容来自网络整理。

锂电池受到外力撞击后会产生爆炸起火，特斯拉安全吗

着火爆炸，本质是一种剧烈的化学反应了，听起来的确有点吓人。我们平时用油用电，都会有一定的危险性，但是100多年来，汽车，煤气炉，热水器，一直都这样用着，放眼全球，也许每天都有很多人因为这些工具的使用造成着火爆炸而受伤或者丧命，但是我们都习惯了，毕竟概率不高，隔岸观火嘛，手机上市后，锂电池爆炸例子也不少，很多人也担心，但是还是无法拒绝掉手机而不用了，电动车因为锂电池而受到瞩目，主要是因为它相对而言是新品，数量还不多，只要发生一例这种事情，就可能会成为全世界的焦点了，请关注：容济点火器

1、燃油燃气的传统汽车，理论上是要安全点，主要是烧油的时候，油是单独储藏在油罐子里边的，真正做功，是在发动机里边脉冲式完成的，安全可控。只要油没有和空气混合成一定比例，你即使用火去烧它，它也不会发生化学反应，当然也不会被点燃。而如果油泄露到空气里边，如果没有单独的达到一定能量的火点，同样也不会发生燃烧。所以需要油，空气，火点，三者同时具备了，才会引起燃油车燃烧爆炸，从理论上来讲，这种概率，的确是比较低的。汽车使用过程中，当然也出现过一些车祸现场爆炸，或者车子自燃的例子，但是对比交通事故而言，还是非常低的比例。

2、电池主要的问题，是能量全部集中在电池里边，电池充放电过程，都是一种化学反应，而这种化学反应，是集中到电池内部进行的，和燃油的化学反应是分开到发动机里边脉冲式进行，有很大不一样了。化学反应都讲究一定温度压力环境，如果锂电池受到外力撞击，就可能会改变里边的化学反应条件，造成瞬间激烈反应，引起大量发热而最终造成热失控，温度会持续升高，达到了里边材料的着火点，直接引起燃烧爆炸。

3、有人曾经用手机的锂电池做实验，拍了一些视频，让尖锐的金属穿入锂电池内部，的确引起锂电池发热爆炸的，可以想象得到，汽车出车祸时候，会有不同角度的撞击力存在，这样可能会引起锂电池变形，或者有东西穿刺到内部，造成短路，或者是改变了反应条件引起大量发热，造成爆炸。

4、锂电池一旦着火爆炸，似乎也没有更好的灭火方法，只能喷水上去降温，即使一时看起来似乎已经火灭了，但是里边还在激烈反应的，隔不了多久又会重新燃烧爆炸起来，所以这种给人心理是带来很大畏惧的，一旦锂电池着火，似乎只有放弃整个车子远离了，如果逃避不及时，可能会伤害到人本人了。

5、锂电池电解液容易挥发，一旦撞击裂损泄露，会跑到空气，带来一定香味，是剧毒的，而且易燃，如果碰上水，同样会放热而爆炸。

6、当然汽车工厂，会考虑了各种防护设计，考虑了碰撞带来的一些防护问题，所以相对而言，发生爆炸的概率也很低的，当然铅酸电池要好点了。

特斯拉的起火事件几次都是因为自动驾驶使用不当起火而不是像国产某亚迪静状态下自燃。在那种剧烈撞击下汽油车的油箱早已起火爆炸。而且特斯拉的车身结构用的是全铝车身。通过美国跟欧洲双五星级安全测试。电池全部密封在底盘。说特斯拉车子不安全的光看网络上的报道了吧。全球每天都会有汽油车起火。唯独特斯拉因为是电动车的标杆事件才被过度放大。

应＂悟空小秘书＂邀答！

锂电池受到外力撞击后会产生爆炸起火，特斯拉安全吗？

我几天前回答了一篇关于特斯拉锂电车的文章，对题中相关数据和特斯拉的锂电还有印象！

不管是燃油车、还是锂电车、只要你给他创造了爆炸的条件，都可能难免不发生爆炸起火的，这要看是什么原因造成的爆炸，如果凭特斯拉锂电组的设置组装和保护系统的的科学设计，仅凭一般重大的撞击是不会发生爆炸的。

有关专家为了弄清特斯拉锂电组的设计是不是合理，专门解剖了特斯拉动力车的全组电池：

1⃣️特斯拉的MOdel S锂电池板总重量900Kg，放置在驾驶舱正下方的前后轴底盘当中，电池组占据了车辆底盘，但电池组并不承载上方重量，因为电池组有加强筋和受力框架结构保护。除了为电动机提供能源外，也起到了稳定车辆高速时的重心作用，这就极大的避免碰撞发生爆炸起火。

2⃣️读来你会惊讶，特斯拉车标称400V，85KWh，就是相当于内储了85度电量。共有7104节单体18650锂电，分16组（其中每组有444节，毎74节并联）、每组电池又由六组单体电池包串联起来。它的科学性就是把单组电池错乱铺放，方便散热。而且有冷却液管道疏通，起到热胀冷缩作用能使主板电池在负70～150度之间正常工作，

电池组中，每节电池都有焊接精良的保险丝，为的是每节电池发生故障时不泱及整体。

每个电池组中央有专线连接到控制模块来检查其电压，确保电池安全正常工作。

电池上的保险丝额定电压为690V，分断电流达700～200KA、

3⃣️这电池板，表层由薄膜復盖，下方便是防火材料保护，把整组电池保护得很严密，连专业人员都很难打开。有人为了检测它的牢固性，用铁箭头射***，从楼上整体往下扔，没有分散，第二次再扔，部分电池被分解成单节。

向你介绍了这么多的电池组结构，你看，整组电池由于超重力撞击试验而分散了，它哪可能轻意造成撞击而爆炸燃烧🔥！

特斯拉锂电池汽车🚗已做到了防患于未然！

谢谢你的阅读🙏！

如今的电动汽车用锂电池本身不会燃烧，但是不等于不会燃烧，锂电池储存了大量的电能如果集中放电，短路等难免起火，而短路都是通过撞击造成，所以在研发电动汽车时必须考虑这一因数，现在的锂电池仓是用厚铝合金包裹，十分扁平附着在底盘上，这样即使受到强烈碰撞也不至受到挤压，如果线路短路通过保护会自动断开电源，所以知道原理尽可放心使用。特斯拉前段时间起火把人烧死是属个案属特殊情况不必理会。

河南安阳公交车挤死女司机事故有最新进展吗？到底结果怎样的

网约车司机看到路上有两人招呼车，停车准备开车门帮助乘客将行李放入后备箱，这时看到有两辆电动车逆行，急忙又关上车门，这时的她头是朝车后看的，肯定能看到邻道的公交车驶来，凭经验认为这么长的距离公交车肯定要向左打点方向，安全通过。

况且她下车后，赶紧关门，丝毫不会影响公交车的行驶！那成想公交司机心理变态，向右打轮威逼逆行的电动车，对自己车技自信满满，认为不仅吓唬了电动车，还能安全通过，吓唬一下女司机。

视频下显示速度不降反升，从30公里变成32公里，丝毫不减速又不向左打方向，分分钟害死了女司机！

这就是职业谋杀，沒什么可说的，可能在交警问询时会说自已判断失误，操作失误之类的废话躲避严惩，但事实胜于雄辩！即使躲过一死，也会一辈子良心受到谴责！女司机救了电动车主，却被公交车所害。公交司机良心何安？

目前河南安阳的交警部门，并没有就此事对外公布最新的调查结果，但是通过媒体的采访中，我们可以得知，在近日将会对此次事故，公布调查结果。届时，或许我们就可以看到这起事故中，某些可能被公众所忽略的事故诱因，事故双方所应该承担的责任主次，也将得到落实。

这起事故的发生已经好几天了，但是网络上关于此事的争议，正在不断发酵，争议的要点无非分为两个。一、公交车司机在驾驶过程中，缺乏必要的安全意识。二、轿车女司机，在停车过程中，违反多项道路交通法规。

有人认为，公交车即便在没有违反道路法规的前提下，也应该以人的安全为本，发现危险时也应该做出及时的避让动作，但是在事故中我们没有看到公交车司机在发现了可能出现风险的情况之后做出的任何举动。

也有人认为，尽管公交车司机未作出避让措施，但是也是由于轿车司机违反交规在先，随意在路边停车，且没有打开车辆双闪灯，未放置三角警示牌。停车的位置距离路人比较远，起码在30公分以上，而正是在这种没有规范停车姿态的前提下，让公交车行驶在自己正常车道时，车体与女司机打开的车门发生刮擦。与此同时，女司机在下车之前没有观察好后方的车辆来车情况，突然打开车门的举动，也完全可能让公交车司机来不及避让。

对于这两种看法，其实我是比较支持公交车司机的。当然我不是认为说公交车司机都坐的一定是全对，但是起码在此次事故中，他承担的责任应该比女性司机来的小。

首先我们应该明确机动车道路违法行为，会对交通安全带来多么严重的影响。虽然没有明确的数据支持，但是可以遇见的事在道路上发生的90%以上的交通事故，都是跟驾驶者出现了道路违法行为的举动有关。近年来由于我国机动车保有量持续增加，驾驶员交通安全意识不强，屡屡发生一些在老司机们看来完全可以避免的交通事故。而此次事故显然就是完全可以避免，但是最终却不幸发生的事故。

其次，此次事件之所以得到这么大的关注度，重点在于事故中有人员伤亡。那么如果没有造成这么惨烈的后果，按照正常的交通责任判定，女性司机必然是承担事故的全部责任。可即便如此，我们也不能因为出现的人身伤亡，而加大公交车司机应该承担的责任比例。

对于公交车司机指责的人，我相信是出于情止乎礼。而对女性司机不认可的人，我相信是出于你止乎情。中国其实是一个很有意思的人情社会，古往今来，都流传着这么一句话，法理无外乎人情。但这句话真的有道理吗？不可否认，在某些情况下，人性化的去理解法律条文，对于民众是有更大的利益保障的。但是我们也不能忽视法理之外的人情所带来的危害性。不能太死硬的去执行法律，但也不能太过于偏向人情。

相信河南安阳警方之所以迟迟没有拿出这起事故的调查报告，也是出于对事故双方负责任，对公众负责任的态度。在此也是需要提醒广大有车一族，开车上路切记遵守交通法规，杜绝违法行为的出现，这才是保障自己人身安全以及合法权益的最佳手段。

我是鸿渐，一个专注于汽车领域的90后男青年，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章、视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！

有关公交车撞死网约车女司机事件这几天持续升温。而且有不少朋友认为公交车车司机有故意嫌疑，要认定公交车司机主要责任；女司机违章停车罪不至死等等等等。说说我的看法：参与讨论的多是关注交通安全和有关驾车技巧的朋友，这几年有关违章停车造成重大事故各种媒体也不时的在报道。如违章停车开车门造成电动车驾驶者车毁人亡的事件、错过高速出口违章停车甚至倒车造成正常行驶车辆冲入逆行造成群死群伤事件。可见在本应该正常流动的公路上突然停车可能会发生什么不可寓见的事情都可能发生。如果按路权讲违章停车（而且距离路基超过30厘米）必须承担所引发事故的全部责任，对方司机如果在发生事故时有违章情节比如超速、酒驾、变道、穿拖鞋、抽烟聊天等等情景交管部门可以对其违章加重处罚但绝对不能加重责任事故的判定。因为加重责任判定会纵容没有道德底线的司机违章开车。中国的道交法正在逐渐的与世界通行的道交法靠近，绝不能通过这起事故的判定让中国道交法回到原点。

如果当时道路情况复杂，公交不具备变道或者刹车条件，女司机这样操作，我相信大多数人认为女司机主责，我也会这样认为。但是，这起事故，从视频开始起，将近100米，左侧有两条车道，在十几米有电动车，还往右偏，这个司机如果不是打盹，其心可诛！认为女司机主责的，你们的心可不要黑了，眼不要瞎了。我开车这种情况遇见不只是一次，最近不足5米，而且在左侧最多一条车道的情况，我会选择制动，看后视镜后变向，长按喇叭表示不满。这个公交司机呢？在100处看到，未变向，20米不到有电动车时，反而向右变道。你说他打盹，我认，可公交司机一车人能打盹么？前面是大坑，是一辆大型货运车辆？不是后果会更严重，而这司机选择紧贴小车。。。记住，是有意识选择紧贴。如果是无意识，那概率。。。

而且。就目前通报来看，公交公司甩锅一等一。

最后我想说，在完全能避让而不选择避让。时间（100米远就目测有停车），空间（左侧还有两条车道）都充分的情况下，还说女司机全责，不是眼瞎，就是心黑。最后一点，希望在道路上你和你家人在道路上永不违法，如果有，就会有车有意识选择撞而不用承担主责。

河南安阳公交车挤死网约车女司机是一个悲剧，是一个不应该发生的悲剧，是一个可以避免的悲剧！

古语云：“君子不立危墙之下”，危险无处不在，没有安全意识的人就没有良好的行为习惯，发生灾祸是迟早的事情。

首先网约车女司机在机动车道随意停车及下车，没有开双闪灯，没有通过后视镜了解清楚后车情况，对自己任性随意的行为可能造成的伤害没有应有的戒备和警觉，是这一悲剧发生的主要原因。

其次，从公交行车记录仪的视频来看，公交车司机完全可以通过小幅左打方向进行避让，但是他没有，而是迎头而上！也许他在开小差，也许他在打瞌睡，也许他认为自己没有责任，购买的保险也到位，而他讨厌不守交规的女司机！善念恶念只在一瞬之间，一念成佛，一念成魔。

生命只有一次，对于谁都是最宝贵的。众生都惧怕死亡，我们自己要爱惜自己的生命，我们也应该爱惜众生的生命！愿这个世界没有恶念，充满着美好和善意；愿这个世界没有灾祸，每一个生命都得到呵护；愿女司机一路走好，在没有车来车往的天堂庇佑三宝茁壮成长！

哈尔滨一泥罐车疑超车失控连撞3车，致2死4伤，怎么回事

相信很多人有看到，一些工程车、泥罐车在市区道路玩儿命地跑，不安车道行驶，闯黄灯是常有的事情，吓得一些小轿车、电瓶车连连避让。原本不应该出现在城区道路的黄牌车辆，为何会如此肆无忌惮，交警部门有没有做到有效监管？

8月19日在山东临沂，一辆拉木头的大货车闯红灯撞上一辆送学员参考考试的教练车，车上3人死亡2人重伤。仅隔两天，在黑龙江哈尔滨市发生一起惨烈车祸，一泥罐车失控，疯狂连撞3辆，造成2死4伤。一辆雪佛兰轿车直接散架了。

查看相关报道，事故发生在8月21日上午11点多，哈尔滨市三环路世一堂制药厂附近。通过监控看到，一辆泥罐车行驶过程中，车辆突然失控，开过绿化带，车子直接开到了对向车道上，连续撞了3辆车才停下来，有一辆小货车车头都没了，一辆红色的雪佛兰轿车几乎被撞碎。多辆救援车辆停在路边，交警人员在维持秩序，消防救援人员在破拆救车内被困人员。被救出的车辆很快被120急救车拉走。

有目击者说，泥罐车好像要变道超车，结果车辆失控冲过绿化带，开到了对向车道，连撞几辆车，造成严重交通事故。这起事故造成2人死亡4人受伤。救援和清障工作一直持续到当天下午3点半，交通才逐渐恢复。目前事故原因交警部门还在调查中。

对于受害者来说，自己开车遵守交通规则，做梦都没想到会遭遇这样的噩梦。2死4伤，多个家庭陷入悲痛之中，对于别人而言，可能就是一场事故，对受害者家庭带来的伤痛，一辈子都无法平复。大货车、泥罐车，你们出的是事故，却要了别人的命。绝大多数的网友认为，交管部门有必要加大大货车的监管和惩处力度，一旦违规，直接扣分降级，让他没机会再开大货车。

到此，大家对电动车起火致4死3伤的解答时否满意，希望电动车起火致4死3伤的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。