油价开始下跌！成品油价的"6元时代"还会回来吗成品油价涨还是下跌国内成品油的走势如何

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油价开始下跌！成品油价的"6元时代"还会回来吗

6元时代是可能的，只是时间问题。高油价虽然让产油国得到一时的利益，但是长远看来必须要降价，这样才能限制新能源发展的势头，毕竟大部分的石油都用来制造燃料。高油价还会让美国制裁的伊朗，委内瑞拉等国家获得重生。最重要的一点是美元和石油的关系可能会分崩离析，影响美国的领导地位。

油价真的降的下来吗？别太乐观

国内油价已经四连降，广大的燃油车主的日子终于迎来了一丝丝曙光，接下来终于不用加9块钱的油了！不过现在还不能太乐观，毕竟油价是从去年慢慢涨到今年年中才开始下降的，从目前的情况看，油价依然处于高位。

油价到底有多高呢？看价格可能不太明显，我举个例子，那时候正赶上天气热起来，有人扛不住这个高油价直接不开车了，要知道我这边可是杭州，四大火炉之一，宁愿热点也不开车足以说明油价有多恐怖了吧，当然这是少数情况，更大的影响还是在于新能源车跟油车的竞争上。

大家有没有感觉考虑电车的多起来了，经常要算的一笔账就是油价这么高，开油车还是开电车划算，算完之后发现电车还挺香的，所以新能源汽车销量开始突飞猛进，有些品牌甚至得等个把月才能取车。对了，前段时间byd市值突破万亿，也是标志性事件之一。

不过油价已经跌的差不多了，国内油价是跟国际石油挂钩的，看石油期货价格已经形成了双底，最近还有抬头的趋势，所以说油价这块还真不能太乐观。

不管是涨还是降，还是降还是降还是降，其实它一直都是再涨，只是每次涨个几毛，只会说加满一箱油才多花几元钱，本人15年开始开车，加过最便宜的92油是5.55元，现在是9.47元了，92突破10元已经出门满足两桶油了，降个两毛都心痛死两桶油了，别说让它降价了，还是降价3元多

好消息是，成品油预计跌幅又增加了21元，跌幅“3连涨”，下跌概率一直在加大，看来年度“第3跌”有望来到，不过，距离7月12的调整日还有11天的时间，且现在只超过下跌红线25/吨，反转的可能还是挺大的，就看接下来国际油价是不是迎来大涨。

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七月份首轮国内油价调整周期已经按下了暂停键，但是利好消息再度传来!相关数据显示:截至当前第三个工作日结束，原油综合变化率-1.43%,目前对应的成品油预计下调幅度已经高达75/吨。根据新定价机制规定，不难看出7月份的第二轮国内油价调整已经符合加油站油价下调标准，在当前国际油价缺乏大幅上涨动力的情况下，7月12日国内油价将迎来2022年度以来第三次油价下调，预计成品油价格有望迎来年内“第三跌”。

国内成品油的走势>怎样/h2>

中国成品***业供给>近况/strong>

1、中国原油加工量分析

随着国内炼油能力不断增长，成品油产量较快增长，成品油产量持续增长。据国家统计局数据显示，2011-2021年中国原油加工量维持稳定上升趋势，2021年全年中国原油加工量累计达到了70355.4万吨，累计增长4.3%。2022年1-11月，中国原油加工量累计达61599.1万吨，同比下降3.9%。

2、中国成品油产量分析

2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2018年成品油产量36034万吨，同比增长0.6%;由于国内宏观经济增长放缓和下***业不景气等因素，2019年中国成品油产量为36031.6万吨，同比下降0.01%。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩，仅为33126万吨，同比下降8.06%。随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年全年，中国成品油三大油品(汽油、煤油、柴油)产量累计达35738.2万吨、同比增长7.9%。2022年1-11月，中国成品油三大油品产量累计达33238.1万吨，其中汽油产量达13370.5万吨，煤油产量达2681.5万吨，柴油产量达17186.1万吨。

3、中国成品油出口量分析

2010-2019年，中国成品油出口量整体呈波动上升趋势。2019年，全年成品油出口量达到了6685万吨，同比增长了14%。2020年，由于疫情在全球范围内爆发，国外成品油消费市场也受到了冲击，2020年中国全年出口成品油6183万吨，较2019年下降了7.5%。进入2021年，全球大宗商品价格上涨，原油价格也随之冲上了高点，2021年全年中国成品油累计出口量达到了6031万吨，累计下降2.4%。2022年1-11月，中国成品油累计出口量达4608万吨，同比下降19.40%。

中国成品***业需求>近况/strong>

1、中国成品油表观消费量分析

2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升，从2015年的2.76亿吨增长至2018年的3.3亿吨。2020年，由于疫情影响，国内成品油表观消费量为28937.84万吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年全年，中国成品油表观消费量为31973.98万吨，同比增长10.27%;2022年1-9月，中国成品油表观消费量为24616.23万吨，同比增长7.84%

2、中国成品油进口量分析

2011-2016年中国成品油进口量下降，2016年中国成品油进口量相比2011年下降31.4%;2016年中国成品油进口量为2784万吨，同比下降6.9%。2017-2020年中国成品油进口量呈现出先上升后下降的趋势，分别为2964万吨、3348万吨、3056万吨和2835万吨。据海关总署的数据，2020年我国进口成品油进口量同比下降7.2%。进入2021年，由于原油价格的上升，中国成品油进口数量也出现了下滑，全年成品油累计进口量达到2712万吨，较2020年下降4.00%;2022年1-11月，中国成品油进口量累计达2312万吨，同比下降7.20%。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国成品***业市场调研与投资预测分析报告》

随后国内成品油将会经历“二连跌”，但降价之后会逐渐稳定下来。

国内成品油到底怎么了

2月24日是本轮汽、柴油计价周期的第七个工作日，大宗商品分析机构卓创资讯测得的原油变化率为-4.98%，暂预计到2月28日汽、柴油价格将下调216元/吨。也就意味着在经历了“两涨一跌”之后，国内成品油价格可能会“两连跌”。另外两个分析机构中宇资讯和金联创也给出了同样的下调预期，预计此次价格的跌幅将成为目前年内最大。自2018年以来，国内成品油共经历三轮调价，呈“两涨一跌”趋势。

根据金联创成品油分析师李杨的说法，尽管原油上涨抵消了一定跌幅，但在最后的几个工作日里，加之后期原油连续大涨的可能性并不大，国内汽柴油零售价在随后的日子里“二连跌”的可能性很大，而且此次零售价的下调将会抹平2018年以来的所有涨价而呈现下调的局面。

而据中宇资讯分析师孙晓飞的说法，春节假期过后，国内汽油需求将会逐渐减少，柴油需求将会缓慢增加，由于大部分基建工程项目将陆续开工，柴油的需求量将会相对增加，而目前国内柴油批发价相对较低，低价囤货意愿较强，或许在一定程度上，柴油价格会有所上升，可能出现20元/吨至100元/吨不等的上涨；春节假期结束之后，随着春运返程的带动，汽油的需求仍很高，汽油的价格暂时可能比较稳定。

据中宇资讯的分析，目前国内成品油市场仍旧是需求带动油价上涨，虽国内成品油调价呈现宽幅下调预期；但在后期成品油批发上，柴油价格继续下跌的可能性较小，汽油受需求回落影响，批发价可能会有小幅度的下降>大概/span>。而在零售方面，受国内油价下调影响，零售汽油、柴油价格将出现0.15元/升至0.2元/升的下跌，国内汽油、柴油价格将继续维持在“6元”水平。

因此在随后的的成品油价格上，下跌是必然的，但价格会在一定的下跌后稳定下来。

作者：银雪，出品：懂财帝，图源来自视觉中国

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